Vale compra 30% de mineradora no Pará por US$ 190 milhões

Nesta semana, a Vale confirmou que fechou um acordo para adquirir 30% da Ligga S.A., empresa responsável pela operação da mina Ferro Sul, no sudeste do Pará. O investimento previsto é de aproximadamente US$ 190 milhões e inclui um contrato de longo prazo para a compra exclusiva de 100% do sinter feed produzido pela mineradora. Contudo, a transação ainda depende de aprovações corporativas e regulatórias.

Localizada entre Parauapebas e Curionópolis, a Ferro Sul fica a cerca de 10 quilômetros da Estrada de Ferro Carajás e, atualmente, tem capacidade de produzir aproximadamente 2 milhões de toneladas de minério de ferro por ano.

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Com a expansão do projeto, a expectativa é elevar esse volume para 8 milhões de toneladas anuais, o equivalente a quatro vezes a capacidade atual. Contudo, para alcançar esse patamar, serão necessárias uma nova planta de beneficiamento, obras de infraestrutura e uma solução para conectar a operação à ferrovia. 

De acordo com a Vale, o início da operação do projeto de expansão está previsto para junho de 2028. Além da participação de 30% da Vale, o acordo firmado entre as empresa prevê ainda a aquisição exclusiva de todo o sinter feed produzido pela Ligga.

Atualmente, a Ligga já comercializa minério com a Vale. Contudo, o acordo  aumenta a relação entre as duas companhias e garante à mineradora acesso de longo prazo aos volumes que poderão ser gerados com a expansão.

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Grande potencial logístico

A localização da Ferro Sul é apontada como um dos principais fatores por trás do negócio. Isso porque a Estrada de Ferro Carajás conecta as operações da região ao Terminal Marítimo de Ponta da Madeira, em São Luís, no Maranhão, por onde a Vale escoa a produção, e uma ligação planejada permitirá que o minério da Ligga seja integrado a esse corredor logístico, substituindo o transporte por caminhões até a ferrovia.

Para a Vale, a operação pode aumentar a oferta de minério de boa qualidade no Sistema Norte sem exigir o mesmo nível de capital necessário para desenvolver uma nova mina do zero. Já para a Ligga, o acordo garante um comprador para a produção e acesso à infraestrutura ferroviária da sócia.